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柴油主战场,Mazda3与SKYACTIV

2020-07-17 访问量:680 分类:网络驾驶 作者:

柴油主战场,Mazda3与SKYACTIV

柴油主战场,Mazda3与SKYACTIV第65届的德国法兰克福国际车展即将在9月12日正式展开,而在MAZDA阵中最受瞩目的产品,莫过于一向凭藉着其优异品质与高驾驭乐趣,而受到世界各地消费者青睐的销售主力Mazda3,而日前由日本广岛出发的Mazda3远征队,也已已经在前往法兰克福的路途上,虽说车队当中的Mazda3都是搭载2.0L的 SKYACTIV-G汽油引擎,但未来在欧洲市场的销售主力,其实应该会是搭载2.2L SKYACTIV-D引擎的柴油车型。
柴油主战场,Mazda3与SKYACTIVMAZDA针对欧洲市场一共提供了四款动力让当地消费者选择,其中包括一款柴油与三款汽油动力;柴油动力车型搭载2.2L SKYACTIV-D列四缸共轨直喷柴油涡轮引擎,拥有150hp最大马力、38.7kgm峰值扭力,除了有着优异的动力输出表现,在燃油经济性以及排汙表现也不遑多让,原厂宣称其油耗表现可达25.6km/L,CO2排放量则是104g/km。
至于汽油车型自然就是搭载SKYACTIV-G自然进气汽油引擎,入门车型为1.5L,拥有100hp最大马力与15.3kgm的峰值扭力,四门车型可交出19.6km/L平均油耗以及119g/km的CO2排放量;至于2.0L引擎则是拥有120hp与165hp两种输出调校,配合全车系标配的i-stop引擎自动启闭系统之后,同样能够交出相当漂亮的油耗、排汙数据。
欧洲市场也同时具备四门房车与五门掀背两种型态的选择,轴距长度均为2700mm,能够提供比前代车型更宽广的内部空间;至于在外观的部分,魂动设计让Mazda3拥有相当优异的风阻係数表现,其中五门版的Cd值为0.275,四门版本更进一步下降到0.258Cd。
柴油主战场,Mazda3与SKYACTIV

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